– Rozpoczęliśmy w ministerstwie pracę nad specjalnym dokumentem, to jest rozporządzenie infrastruktury określające techniczne zagadnienia związane ze skrzyżowaniem linii kolejowej z linią tramwajową. Nie jest to nic niezwykłego, jeśli chodzi o polską sieć kolejową. Mamy takie sytuacje, jednak tutaj musimy zastosować dodatkowe zagadnienia, dodatkowe usprawnienia techniczne, bo mamy do czynienia już z bardzo ruchliwą linią kolejową, a linia tramwajowa będzie jeszcze bardziej ruchliwa niż linia kolejowa – mówi Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury.
Miasto na przepisy nie czeka, tylko buduje linię komunikująca Jagodno z centrum. Na razie autobusową.
– Już teraz budujemy trasę autobusowo-tramwajową z Jagodna do centrum Wrocławia. Pierwszy etap to właśnie ta nitka autobusowa, ale równocześnie już ustawiamy infrastrukturę pod przyszły tramwaj, także na przykład na skrzyżowaniach powstają słupy trakcyjne, odpowiednie odwodnienie. Wiadukt jest zbudowany właśnie w taki sposób, żeby nie tylko autobusy mogły pod nim przejeżdżać, ale także tramwaje, więc my przygotowujemy linię autobusową, tramwajową, czekając właśnie na korektę tych przepisów – dodaje Przemysław Gałecki, dyrektor Wydziału Komunikacji Społecznej Urzędu Miejskiego Wrocławia.
Na Jagodnie linia tramwajowa, która ma się krzyżować z linią kolejową, będzie miała tylko jedną trakcję elektryczną tramwajową, bo pociągi jeżdżące na tej trasie to pojazdy spalinowe. To ułatwia sprawę, jednak skrzyżowanie tramwajów z pociągami na wrocławskim Jagodnie będzie pierwszym tak ruchliwym miejscem w Polsce.
– Rozporządzeniem ministra infrastruktury chcemy uregulować wszelkie przyszłościowe tego typu kwestie, gdy będzie jakaś konieczność, gdy będzie potrzeba skrzyżować linię kolejową z tramwajową, a na Jagodnie trochę przećwiczymy tę sprawę, bo tak jak powiedzieliśmy, w Toruniu mamy przykład linii towarowej o małym ruchu, a tutaj musimy zastosować odpowiednie rozwiązania dla linii pasażerskiej już o dużym ruchu, bo tam mamy ruch ponad 30 pociągów dobowo, a tramwajów będzie pewnie ze 200 dobowo – mówi Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury.
Po ogłoszeniu zmiany przepisów, miasto przeprojektuje tę linię tak, aby nadawała się na ruch autobusowo-tramwajowy. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, to już za dwa lata obiecany tramwaj na Jagodno może odbyć swoją pierwsza trasę.
