Pociąg hybrydowy to taki, który ma dwa napędy systemu. Oznacza to między innymi, że dojedzie tam, gdzie nie dochodzi trakcja, ponieważ będzie mógł skumulować tyle energii, aby dotrzeć do celu. Hybrydowy to także bardziej ekologiczny.
W przyszłości będzie możliwość zamontowania kondensatora, czyli można powiedzieć, takiego power banka, który w momencie hamowania tego pojazdu, będzie się ładować. Przy rozruchu pojazdu, gdzie nie ma linii trakcyjnej, będzie w pewnym sensie mógł ten pojazd napełnić – mówi Łukasz Romaniecki, Koleje Dolnośląskie.
Od 5 października pasażerowie Kolei Dolnośląskich będą mogli podróżować ze stacji Wrocław Główny do Trzebnicy. Od grudnia ma być czynna linia od Świdnicy, przez Sobótkę, Kobierzyce, Bielany i Partynice. Dwa napędy systemu to nie jedyne ekologiczne rozwiązanie w pociągach hybrydowych.
Jest to trasa, która przez wiele ostatnich lat była w złym stanie, nie była użytkowana. Dzięki staraniu wielu osób, w tym Samorządu Województwa Dolnośląskiego ta trasa wraca do żywych, jest modernizowana. Chcemy, aby na tej nowoczesnej trasie pojechały jak najnowocześniejsze pociągi – mówi Grzegorz Macko, wicemarszałek województwa dolnośląskiego.
Mamy na przykład ekologiczne wyświetlacze, pierwsze takie w Polsce, które zużywają bardzo mało energii. Są zamontowane z tych pociągach i to pierwsze wychodzące do przodu, jeśli chodzi o ekologię, rozwiązania w kraju. Najważniejsza rzecz to komfort podróżnych, czyli możliwość podróżowania pociągiem bez przesiadki – mówi Damian Stawikowski, prezes Kolei Dolnośląskich.
Jak mówi marszałek województwa dolnośląskiego, Cezary Przybylski, pociągi hybrydowe to w obecnych czasach konieczność, mimo że są o wiele droższe od tradycyjnych składów.
Zakupiliśmy 19 pociągów dla Kolei Dolnośląskich, które są w trakcie dostaw, na kwotę 550 milionów złotych – mówi Cezary Przybylski, marszałek województwa dolnośląskiego.
Jeden pociąg to koszt około 28 milionów złotych. Takie przedsięwzięcie wymagało finansowego wsparcia z zewnątrz.
To jest też dobrodziejstwo tego, że jesteśmy w Unii Europejskiej. Wiele z tych środków pochodzi z regionalnego programu operacyjnego, ale też tych programów krajowych. Chcemy sięgnąć również do innych rządowych projektów – mówi Cezary Przybylski, marszałek województwa dolnośląskiego.
Impuls II już działa. Jeszcze w tym roku na tory mają wyjechać kolejne pociągi hybrydowe.
