Ogłoszono dwa nowe przetargi na budowę linii kolejowych

O ogłoszeniu przetargów służby marszałka województwa dolnośląskiego poinformowały w komunikacie.

Dolnośląska Służba Dróg i Kolei ogłosiła przetargi na rewitalizację linii Jerzmanice-Zdrój - Lwówek Śląski i dwa odcinki na trasie z Kowar do Kamiennej Góry. Inwestycje mają za zadanie m.in. skrócić czas podróży z Legnicy, Lubina czy Głogowa do Jeleniej Góry i rozwinąć lokalny transport kolejowy.

Jak zaznaczono, Lwówek Śląski to jedna z trzech stolic powiatów na Dolnym Śląsku pozbawiona obecnie połączeń pasażerskich. Dwa inne miasta powiatowe odcięte od kolei to Polkowice i Złotoryja. Dzięki przejęciu infrastruktury kolejowej przez samorząd województwa - według wcześniejszych zapowiedzi - do 2028 r. do Lwówka wrócą pociągi.

"Rewitalizacje linii w obszarze lwóweckim oraz na Ziemi Jeleniogórskiej pozwolą tysiącom Dolnoślązaków korzystać z dostępnej kolei i pociągów Kolei Dolnośląskich" - zapowiedział cytowany w komunikacie marszałek województwa dolnośląskiego Paweł Gancarz.

Zgodnie z założonym planem, odbudowane zostaną dwie linie biegnące z Jerzmanic-Zdroju do Lwówka Śląskiego i Marciszowa. To pozwoli na skrócenie czasu dojazdu z Legnicy, Lubina czy Głogowa do Jeleniej Góry i podnóża Sudetów. Ogłoszony przetarg dotyczy linii do Lwówka Śląskiego i budowy ok. 24 km torowiska. Odcinek Jerzmanice-Zdrój - Marciszów jest w przygotowaniu.

"Na linii kolejowej z Jerzmanic-Zdroju do Marciszowa rozpoczęliśmy prace przygotowujące tę linię do przetargu"- poinformował wicemarszałek woj. dolnośląskiego Michał Rado.

Dlatego w przyszłości podróżni z Zagłębia Miedziowego będą mogli wybrać dwie kolejowe trasy z Legnicy do Jeleniej Góry - przez Marciszów lub Lwówek Śląski.

Drugi ogłoszony przetarg dotyczy linii Jelenia-Góra - Kowary - Kamienna Góra. Obejmuje dwa odcinki: stację Kowary do tunelu pod Przełęczą Kowarską i za nią - od Ogorzelca do Kamiennej Góry. Dzięki temu, dla uzyskania połączenia całej trasy z Jeleniej Góry do Kamiennej Góry przez Mysłakowice i Kowary pozostanie do realizacji wyłącznie odcinek przebiegający w tunelu.

"Do końca roku czekamy na wytyczne dotyczące nietoperzy w tunelu na Przełęczy Kowarskiej. Gdy je otrzymamy, ogłosimy przetarg również na ten odcinek. Chcemy, by budowa miała jak najmniejszy wpływ na środowisko" - wyjaśnił dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei Mateusz Masłowski.

Po zrealizowaniu wszystkich odcinków na tej trasie mieszkańcy Kamiennej Góry i Kowar zyskają bezpośrednie połączenie z Jelenią Górą. Łącznie trasa z Kamiennej Góry do Jeleniej Góry linia będzie miała ok. 38 km długości.

Jak poinformowano, Dolnośląska Służba Dróg i Kolei realizuje jednocześnie inwestycje w innych lokalizacjach. Chodzi o budowę linii kolejowych z Kłodzka do Lądka-Zdroju i Stronia Śląskiego. Wydłużana jest również linia z Dzierżoniowa, przez Bielawę do Srebrnej Góry.

W najbliższym czasie ma zostać również ogłoszony przetarg na trasie Kobierzyce - Łagiewniki a w przyszłości dalsza jej rozbudowa. Za dwa lata pociągi mają również jeździć z Legnicy i Chojnowa do Chocianowa i Przemkowa (pow. polkowicki).

(PAP)

kak/ drag/