Autorzy zaznaczyli, że głównym celem projektu ustawy jest umożliwienie stworzenia bezpiecznej i funkcjonalnej infrastruktury tras dla rowerów w Polsce. Nowe przepisy mają zapewnić rozwój dróg rowerowych o charakterze lokalnym, regionalnym i krajowym w sposób „spójny i skoordynowany w całym kraju”.

Projekt zakłada przyspieszenie procesu realizacji inwestycji dotyczących dróg rowerowych, a także integrację polskiego systemu z europejską siecią EuroVelo.

„Istotą projektowanych przepisów jest wyodrębnienie tras dla rowerów jako spójnych ciągów infrastruktury przeznaczonej do ruchu rowerów, niezależnie od statusu prawnego ich poszczególnych odcinków, które mogą przebiegać po drogach publicznych, drogach rowerowych lub innych drogach wewnętrznych. Pozwala to na odejście od dotychczasowego, fragmentarycznego podejścia do infrastruktury dla rowerów i umożliwia planowanie oraz zarządzanie trasami dla rowerów w sposób ciągły i funkcjonalny” - wskazano w założeniach projektu.

MI zaznaczyło, że projekt precyzuje też kompetencje organów jednostek samorządu terytorialnego dotyczące wyznaczania tras dla rowerów, współpracy z innymi jednostkami, zarządcami dróg publicznych oraz właścicielami lub zarządcami terenów, na których zlokalizowana jest infrastruktura dla rowerów.

„Projekt ustawy wzmacnia rolę samorządu województwa jako podmiotu koordynującego rozwój regionalnych sieci tras dla rowerów poprzez wprowadzenie obowiązku opracowywania strategii i planów, prowadzenia elektronicznych rejestrów tras i porozumień, nadawania numerów i oznaczeń tras oraz gromadzenia danych o ruchu rowerowym” - wskazano w założeniach.

Proponowana nowela zawiera również delegację dla ministra właściwego do spraw transportu do wydania rozporządzenia określającego korytarze krajowych tras dla rowerów oraz sposób oznaczania i numerowania tras dla rowerów. (PAP)

gkc/ drag/