Samochód elektryczny z wymienną baterią. Czy to przyszłość?

Technologie się nieustannie rozwijają również w branży motoryzacyjnej. Kamil Pyclik, importer samochodów elektrycznych i trener elektromobilności zaprezentował na naszej antenie technologię wymiennej baterii na przykładzie pojazdu marki NIO.

Nina Yevtushenko: Dziś porozmawiamy z panem o technologii wymiennej baterii w samochodach elektrycznych na przykładzie tego oto pojazdu. Jakbyśmy mogli zaprezentować, co to za samochód i czym się charakteryzuje? 

Kamil Pyclik: Tutaj na wstępie wymieniła Pani dwie ważne rzeczy, czyli samochód elektryczny i wymienna bateria. Czy w jednej marce te dwie rzeczy znajdziemy? Znajdziemy je w marce NIO, którą dziś do państwa przyjechałem. Korzystając z okazji, dziękuję za zaproszenie. Z wielką przyjemnością podzielę się informacją i podzielę się wiedzą na temat tej technologii, bo trzeba przyznać, że NIO jako jedyna na dziś firma, bardzo odważnie uwierzyła w ten projekt i inwestuje w niego. Do tej pory ma na swoim koncie 50 mln wymian. Więc system działa. 

Nina Yevtushenko: Jak w praktyce wygląda ten system? Jak to działa?

Kamil Pyclik: Zacznijmy od tego, że mamy tutaj klasyczny samochód elektryczny. Technologia jest faktycznie chińska, ale ciekawostka jest taka, że od 2016 roku, a więc prawie od samego początku biuro projektowe jest w Monachium, więc samochód jest projektowany tu w Europie, co widać, moim zdaniem i nie tylko moim, po linii tego samochodu, że gdzieś tam rękę Europejczyk wsadził. Jeżeli chodzi o samą wymianę baterii, to odbywa się ona w specjalnych stacjach Power Swap Stations, tak one się nazywają. I tutaj szybko odpowiadając na jeszcze być może nie zadane pytanie. Czy jest w Polsce? Nie, jeszcze nie ma. Jak na wszystko, potrzeba czasu. Nie mniej jednak, trzeba wziąć pod uwagę, że mamy już od 3 lat firmę w Europie i 52 stacje postawione, czynne do obsługi ruchu, jeśli chodzi o wymianę baterii w tych samochodach. Te stacje znajdują się w Skandynawii, w Niemczech i w Holandii. Do końca roku pewnie będzie ich oddanych do użytku łącznie około 80. I tutaj taka ciekawostka. Czy tylko NIO będzie miało wymienne baterie? Nie. Jest alians z 9 innymi producentami samochodów elektrycznych, które również będą miały już w najbliższej przyszłości uniwersalne kasety bateryjne i będą mogły korzystać z tych samych stacji Power Swap Stations, żeby nie ładować, a wymienić. Wymiana baterii, tak naprawdę dosłownie tłumacząc, to jest zamiana baterii rozładowanej na naładowaną. Bo tylko o to w tym chodzi. Trwa to 3,5 minuty.

Nina Yevtushenko: Jaka jest perspektywa, jeśli chodzi o powstanie takiej stacji w Polsce? Kiedy ewentualnie można czegoś takiego się spodziewać?

Kamil Pyclik: Proszę nie brać mnie za słowo dziś, aczkolwiek odtworzymy to sobie za 3 lata. Moim zdaniem w ciągu 3 lat stacje zaczną się również pojawiać w Polsce.

Nina Yevtushenko: Dziś ze mną był Kamil Pyclik, importer samochodów elektrycznych i trener elektromobilności. Dziękuję Panie Kamile za dzisiejszą rozmowę.

Kamil Pyclik: Bardzo dziękuję.