Kurierskie busy znikną z centrum Wrocławia?

Kurierskie busy odchodzą do lamusa. Twoja kolejna paczka dotrze rowerem.

— Mikrohub to jest niewielkie miejsce, niewielka przestrzeń, tak jak Państwo tu widzicie, do której przedsiębiorstwa kurierskie dostarczają samochodami dostawczymi paczki, rozładowują je, a następnie z tego miejsca dostarczają paczki rowerami towarowymi albo małymi pojazdami elektrycznymi — Prof. Maja Kiba-Janiak, Uniwersytet Ekonomiczny we Wrocławiu.

— Te wszystkie busy, które dedykowane są firmom, które weszły z nami we współpracę, właśnie pojawią się tutaj w tym hubie. Umówiliśmy się również na badania z Uniwersytetem Ekonomicznym i z Politechniką i będziemy diagnozować ile ich przyjeżdża w ciągu doby, ile wyjeżdża, w jakiej formule, jak się rozładowują — Monika Kozłowska-Święconek, Dyrektorka Wydziału Mobilności Miejskiej.

— Połączenie potrzeb i mieszkańców i uczestników biznesowych stanowi znakomity przykład właśnie tego, czego my i myślę także i miasto i Państwo oczekujecie. Uczelnia jest elementem czy ważnym punktem w całej tej konstelacji powiedzmy społeczno-gospodarczej — Prof. Czesław Zając, Rektor Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu.

— Inicjatywa jest bardzo fajna, no bo umożliwia tutaj dostawę rowerową, czyli wpisującą się idealnie w naszą strategię ESG. No i to jest inicjatywa z Urzędu Miasta, z Uniwersytetu Ekonomicznego, to jest coś, czego oczekujemy tak naprawdę na rynku i fajnie, że Wrocław jest takim liderem, jeżeli chodzi o tego typu inicjatywy — Grzegorz Szatan, Allegro Delivery Operations.

— Dzięki temu, że mamy ten hub tutaj w sercu Wrocławia, dzięki temu, że bardzo wiele jednak tych procesów dostaw dzieje się również w tym sercu Wrocławia, a mamy jednak historyczną zabudowę, będziemy mieli czystsze powietrze, mniej hałasu, bardziej ekologiczne dostawy — Jakub Mazur, Wiceprezydent Wrocławia.

— To jest współdzielony hub, czyli każda firma ma swój box osobny, ma do tego boxu swoje indywidualny system otwierania i zamykania. Tak jak mówiłam, została stworzona specjalna aplikacja na telefon komórkowy, która będzie pozwalała w sposób automatyczny, za pomocą kodu QR, otwierać sobie każdy box przez każdą firmę — Prof. Maja Kiba-Janiak.

— Tutaj nas przede wszystkim skłoniło to, że będzie lepsza infrastruktura, większa możliwość rozwoju, czyli dostawienia kolejnych rowerów i kolejnych, poszerzania rejonów, żeby te paczki były doręczane. To są przede wszystkim te zasady, które nas skłoniły do tego, żeby przystąpić do tego programu — Andrzej Wites, Kierownik oddziału GLS we Wrocławiu.

— Hub jest ważny dlatego, że chcemy mieć w centrum miasta bezpieczne chodniki, więcej miejsc dla chodzących piechotą i jeżdżących rowerami. Nie chcemy mieć sytuacji, w której auta dostawcze blokują nam przestrzeń starego miasta — Monika Kozłowska-Święconek.

— Od kilku lat we Wrocławiu realizujemy dostawy rowerami cargo. W tej chwili 7 rowerów naszych jeździ po ulicach Wrocławia. W związku z tym, jak się pojawiła tak wspólna inicjatywa miasta, Uniwersytetu, to postanowiliśmy się do niej przyłączyć, bo tu powstanie takie miejsce, z którego nasi kurierzy będą mogli szybciej, ciszej i bez emisji dostarczać paczki do ścisłego centrum Wrocławia — Michał Solarz, Kierownik oddziału DPD we Wrocławiu.

—To nie jest nasze ostatnie słowo. Teraz będziemy obserwować wspólnie z Uniwersytetem Ekonomicznym i Politechniką Wrocławską, jak się hub zachowuje i jak działa, ale mamy już w głowie kolejną lokalizację po to, żeby dla innego miejsca w centrum również takie rozwiązanie zastosować — Dyrektorka Wydziału Mobilności Miejskiej.