ROZBUDOWA WĘZŁA KOLEJOWEGO DO 2035 ROKU?

Gościem Telewizji Echo24 był wicemarszałek dolnośląski Michał Rado.

Pociągiem do Karpacza

- Pierwsze testowe przejazdy już się odbyły. Lokomotywa przejechała od Mysłakowic do Karpacza, w sumie od Jeleniej Góry do Karpacza. Linia jest przejezdna. Pierwsze testowe, osobowym pociągiem, pierwsze testowe jazdy mamy zaplanowane na koniec maja. Między 20 a 30 maja będą takie przejazdy. Planujemy, że pociąg pojedzie po 15 czerwca. Tutaj zostały nam tak naprawdę formalności prawne, jeżeli chodzi o dopięcie wszystkich zgód. Musimy pamiętać o tym, że tam mamy nachylenie też troszkę większe niż jest przewidywane, ale tutaj czekamy na homologację pociągów. Prawdopodobnie ona już jest, więc to 15 czerwiec wraz ze zmianą rozkładu, który jest corocznie 15 czerwca, jest nowy rozkład jazdy.

Przetarg "Kobierzyce-Łagiewniki-Piława Górna"

- Wczoraj zostały otwarte oferty. Zostało złożonych dziewięć ofert. Wszystkie oferty są poniżej planowanej ceny, więc tym bardziej jestem spokojny na to, że stanie ona rozstrzygnięta pozytywnie. Co ważne, oferty są kilkadziesiąt milionów więcej niż była szacowana ta trasa, więc to jest bardzo ważne. Od momentu podpisania umowy, więc teraz mamy te wszystkie procedury przetargowe, o których musimy pamiętać. Mogą się pojawić pytania, ale mam nadzieję, że tego nie będzie. Od momentu podpisania umowy ukończenie tego odcinka, czyli Kobierzyce-Łagiewniki. Mamy dwa lata. Przypomnę też, że odcinek Łagiewniki-Piława Górna już jest na ukończeniu, więc miejmy nadzieję, że za dwa lata, dwa i pół roku pojedzie tamtędy, całą trasą pojedzie pociąg z Kobierzyc do Piławy Górnej.

Srebrna Góra

- Też jesteśmy po otwarciu przetargu, gdzie też oferty są niższe. Więc od podpisania umowy również tam przewidujemy dwa lata. Musimy pamiętać, że tam już jest na ukończeniu też odcinek wokół jeziora, więc tam naprawdę będzie malownicza trasa. Ostatni odcinek do Srebrnej Góry, to jest tak jak powiedziałem, od podpisania przetargu. Oferty zostały otwarte w marcu, więc jesteśmy teraz znowu w procedurach poprzetargowych, w tych ustaleniach i w wyborze wykonawcy. Od momentu podpisania umowy tutaj również mamy dwa lata. Czyli dwudziesty siódmy rok. Końcówka dwudziestego siódmego, początek dwudziestego ósmego.

Ostatni DROGI(?) odcinek wschodniej obwodnicy Wrocławia?

- Mówimy o odcinku 3,5 kilometra, którego wartość dzisiaj szacujemy około 250 milionów. Tak wychodzi z ofert po otwarciu. Wygrała firma PORR. I od momentu podpisania umowy, tutaj o dziwo mają trzy lata. Czyli 28 lat. Tak, więc w ciągu trzech lat powinna powstać ta droga. Jeszcze umowa nie została podpisana. Na razie trwają pierwsze prace porządkowe, wykonywane przez DSDiK, oczyszczanie torów, odcinka tych drzew, o których właśnie rozmawialiśmy, które już widać. Więc lata, dzień zostanie podpisana umowa. Będziemy liczyć te trzy lata, ale to będzie 28 rok.

(...) Jest to o tyle istotne, że pamiętamy protesty mieszkańców Wysokiej, że tutaj trzeba było dostosować tą drogę do warunków, w których ona będzie przebiegać. Jest ona obniżona, mamy ją wyciszoną. Jest to dość skomplikowane. Ja też nie znam do końca procesów budowlanych, bo nie jestem z wykształcenia budowlańcem, ale z tego, co wiem, z tego, co przewiduję, projekt taniej się nie dało. Jest to naprawdę wybrana najtańsza oferta, ale w pewnym momencie szacunki początkowe osiągały nawet i 300 milionów.

Wrocławski Węzeł Kolejowy

- Proszę pamiętać, że jesteśmy też beneficjentem programu Kolej Plus, w ramach którego ma być przebudowany dworzec Świebodzki. Do 2030 roku powinien być uruchomiony dworzec Świebodzki. Jesteśmy po spotkaniu z PLK, na których poznaliśmy ich plany, czyli rozbudowę całego Węzła Wrocławskiego. I tutaj mówimy o uruchomieniu towarowej obwodnicy Wrocławia, o linii CPK, która będzie przebiegać od Siechnic przez Brochów, będzie włączona do Wrocławia. Mówimy o dodatkowym torze przy ulicy Grabiszyńskiej. O przystankach, o rozkorkowaniu tak naprawdę Wrocławia. Całość inwestycji ma się zamknąć w 2035 roku. Liczymy, my też naciskamy jako Województwo Dolnośląskie, żeby ta część Kolej Plus została zrealizowana, jeżeli chodzi o dworzec Świebodzki, ponieważ my też jako Koleje Dolnośląskie chcemy, żeby odciążyć dworzec i dworzec Świebodzki pozwoli nam uruchomić połączenia aglomeracyjne w stronę Kobierzyc, w stronę Malczyc, w stronę Środy Śląskiej. Więc dla nas to też jest odciążenie dworca. Ten projekt zakłada, że do 2035 roku, takie przynajmniej mamy zapewnienia ze strony PLK, że przebudowa całego Węzła Wrocławskiego wraz z obwodnicą towarową, wraz z włączeniem CPK będzie ukończony w 2035 roku.