– Dziś jedno z najbardziej obciążonych torowisk to to przy ul. Legnickiej. To nie ulega wątpliwości. Tam co minutę czekamy na kolejny tramwaj. Jeżdżą jeden za drugim, w różnych kierunkach miasta. Potrzebowaliśmy tej alternatywy, po drugie to jest część miasta, która bardzo prężnie się rozwija – mówi Bartosz Nowak z Wrocławskich Inwestycji.
Inwestycja jest kompleksowa. Najważniejsza jest budowa torowiska, ale oprócz tego powstają ścieżki rowerowe i przejazd kolejowy, który może dla mieszkańców okazać się przełomowy.
– W tym miejscu powstanie nowy węzeł komunikacyjny, tak aby pasażerowie komunikacji zbiorowej mogli się przesiąść w te kolejową i na odwrót. Ci z nas, którzy do Wrocławia przyjeżdżają pociągiem będą tu mogli przesiąść się na tramwaj lub autobus. Mamy kompletny układ drogowy zorganizowany, dodatkowo torowisko na pierwszym odcinku, a częściowo trasa jest autobusowo-tramwajowa – dodaje Bartosz Nowak z Wrocławskich Inwestycji.
10 kwietnia został oddany do użytku pierwszy fragment inwestycji.
– Na swoje trasy wrócili nie tylko kierowcy, ale także pasażerowie MPK, bo autobusy na ul. Długiej dziś już jeżdżą. Koszt tego etapu inwestycji to 60 milionów złotych – wyjaśnia Bartosz Nowak z Wrocławskich Inwestycji.
Cała inwestycja to także przebudowa energetyczna, która wymagała już rewitalizacji.
– To 60 km sieci podziemnych kabli i węzła energetycznego. To wszystko zostało zmienione, odnowione tak, aby przez kolejne dziesiątki lat służyło wrocławianom – dodaje Bartosz Nowak z Wrocławskich Inwestycji.
Teraz będą kontynuowane prace związane z linią tramwajową od ulicy Popowickiej do Milenijnej, a także przy ul. Dmowskiego.
– Wykonawca idzie zgodnie z harmonogramem. Pandemia nie spowolniła naszych działań i postępu prac. Po pierwsze w dostawach materiałów, a po drugie w pracownikach. Harmonogram prac jest na tyle elastyczny, że możemy wprowadzać drobne zmiany w zależności od potrzeb. Natomiast też trzeba mieć świadomość, że na tych budowach pracują ludzie – podsumowuje Bartosz Nowak z Wrocławskich Inwestycji.
Inwestycja ma być gotowa pod koniec 2022 roku.
